Le chantier de la Ligne 15 lot T2B bat son plein !

Des ouvrages et certains tronçons de gare sont d’ores et déjà terminés.

T2B
En effet, les équipes Sefi-Intrafor ont achevé :
- fin aout le puits de secours 1102P à Créteil, ouvrage en parois moulées de 1 m d’épaisseur et 46 m de profondeur, réalisé au cutter Bauer MC64 et à la benne Stein ;
- fin septembre le tronçon gare rouge sud à la gare de Champigny Centre après 6 mois de travaux de parois moulées à 60 m de profondeur, en épaisseur 1500 mm, réalisé au mini-cutter et à la benne Stein ;
- toujours fin septembre le puits de secours 1003P à Saint Maur, réalisé en poste 3x8 en juillet et août à 60 m de profondeur, en épaisseur 1,20 m avec une benne Stein uniquement ;
- fin octobre la paroi provisoire de la gare Champigny Centre, une paroi totalement équipée de fibre de verre en épaisseur 80 cm, à 13 m
de profondeur.
T2B
Les équipes ont maintenant démarré :
- début octobre le puits de secours 1103P réalisé au cutter MC64 à
40 m de profondeur en épaisseur 1,20 m ;
- fin octobre la paroi moulée de la gare Saint Maur Créteil en épaisseur 1,80 m, à une profondeur de 70 m, avec le cutter Bauer MC96 et deux ateliers de benne Stein.

De nombreux travaux d’injection sont en cours ou achevés comme les injections préalables aux parois moulées, le rameau du puits 1102P, les rameaux du puits 1003P et les buttes de halage.

Bravo à toutes les équipes qui œuvrent pour la réussite de ce projet.

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