Une interconnexion sur les rails

Orly, RFF améliore l’interconnexion des réseaux à Grande Vitesse Atlantique, Sud-Est et Nord, au sud de l’Ile-de-France sur la liaison Massy-Valenton. En groupement avec Razel-Bec, Sefi-Intrafor (avec Franki en sous-traitance) a réalisé sur ce projet une trémie et des murs de soutènement, en berlinoise et paroi moulée, ce qui permettra la création d’une voie supplémentaire et le croisement avec un tunnel entre RER, TGV et trains de marchandises à destination de Rungis. 

En avril et mai dernier, Franki a débuté le chantier de fondations en réalisant 380 pieux pour la future paroi berlinoise,en tarière creuse (diamètres 520 à 820) à une profondeur entre 8 et 14 mètres.

Le chantier avait la particularité de se dérouler dans une zone de travaux très étroite, avec 3 zones sous consignation caténaire, les machines de pieux comme de paroi évoluant à moins de 5 mètres des lignes sous tension.

Les équipes Sefi-Intrafor se sont elles installées en juin pour des travaux qui ont duré tout l’été et se sont achevés début septembre. Sur trois zones différentes, les équipes ont réalisé des parois moulées autostables, butonnées ou encore couvertes par une dalle.

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